您認為共軌發(fā)動機試驗臺共軌系統(tǒng)的優(yōu)點是什么？
2019-08-05 來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數(shù):622
共軌發(fā)動機試驗臺的共軌系統(tǒng)中的注射壓力是靈活且可調節(jié)的，并且可以針對不同的工作條件確定注射壓力，從而優(yōu)化柴油發(fā)動機的整體性能。
此外，共軌噴油器試驗臺可以獨立靈活地控制噴射定時，噴射壓力高（120MPa~200MPa），同時將氮氧化物和顆粒物（PM）控制在較小的值，以滿足排放要求。靈活控制噴油量變化，實現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，易于實現(xiàn)預噴射和多次噴射，不僅可以降低柴油機的氮氧化物，而且保證了良好的動力性和經濟性。電磁閥控制的噴油控制精度高，高壓油管內無氣泡，無殘余壓力。
因此，在柴油機運行范圍內，循環(huán)噴油量變化小，可以改善各缸供油不均勻性，從而降低柴油機的振動和排放。
由于高壓共軌試驗臺的上述優(yōu)點，國內外柴油機研究機構投入了大量的精力對其進行研究。較為成熟的系統(tǒng)有：德國Robert Bosch公司的CR系統(tǒng)、日本電氣設備公司的ECD-U2系統(tǒng)、意大利菲亞特集團的UniJET系統(tǒng)、英國的Delphi柴油系統(tǒng)公司的LDCR系統(tǒng)等。
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